초기 자전거가 운전자에게 안전하도록 제작된 순간부터 제조업체는 자전거의 성능 특성을 개선했을 뿐만 아니라 일반 사용자와 추가 서비스가 필요한 정부/기업 직원 모두에게 자전거를 더욱 유용하게 사용할 수 있는 새로운 방법을 고안하기 시작했습니다. 공간자전거업무용 물품의 개인 소지품을 운반하는 데 사용할 수 있습니다.자전거에 화물을 운반할 수 있는 자전거 바구니 및 기타 액세서리가 널리 사용된 역사는 20세기 초에 시작되었습니다.그 무렵 전 세계 여러 정부에서는 말이나 마차를 이용한 단거리 자재 운반을 단계적으로 중단하고 직원들에게 더 큰 운반 능력을 갖춘 자전거를 제공하는 것을 선호했습니다.그 한 가지 예는 20세기 초에 우체부들이 사용했던 커다란 뒷바구니가 달린 자전거를 대량으로 구입한 캐나다였습니다.
다음은 현대 시장에서 가장 일반적으로 사용되는 자전거 화물 액세서리 목록입니다.
전면 자전거 바구니– 상단 핸들바에 장착된 바구니(항상 직립형 핸들바에 장착되고 "드롭 핸들바"에는 절대 장착되지 않음)는 일반적으로 금속, 플라스틱, 복합 재료 또는 인터로킹된 수염으로 만들어집니다.앞쪽 바스켓에 과적을 가하면 자전거 취급 시 심각한 문제가 발생할 수 있으며, 특히 화물 무게의 중심이 바스켓 중앙에 있지 않은 경우 더욱 그렇습니다.또한, 앞 바스켓에 너무 많은 화물을 실을 경우 운전자의 시야가 가려질 수 있습니다.
뒤 자전거 바구니– 종종 뒷바퀴 위와 운전자 좌석 뒤에 장착된 사전 제작된 바구니 케이스를 수용하는 자전거 "수하물 캐리어" 액세서리 형태로 제작됩니다.뒤쪽 바구니는 일반적으로 앞쪽 바구니보다 좁고 길며 훨씬 더 큰 운반 용량을 처리할 수 있습니다.자전거 바구니 뒤쪽에 과적을 가해도 앞 바구니에 과적을 가하는 것만큼 주행 성능을 저하시키지 않습니다.
수하물 캐리어(랙)– 뒷바퀴 위에 장착하거나 덜 일반적으로 앞바퀴 위에 장착할 수 있는 매우 인기 있는 화물 부착 장치입니다.이 바구니는 미리 만들어진 자전거 바구니가 허용하는 것보다 훨씬 더 큰 화물을 실을 수 있기 때문에 인기가 있습니다.또한 대부분의 액세서리가 최대 40kg의 무게만 운반하도록 설계되었음에도 불구하고 랙은 추가 승객의 단거리 운송을 위한 플랫폼으로 사용할 수 있습니다.
불– 자전거 양쪽에 장착되는 연결된 바구니, 가방, 용기 또는 상자 쌍.원래는 운송 수단으로 사용되는 말과 기타 가축의 화물 액세서리로 사용되었지만 최근 100년 동안 현대식 자전거의 운반 능력을 향상시키는 좋은 방법으로 점점 더 많이 사용되고 있습니다.오늘날 일부 업무용 자전거에도 장착되어 있지만 주로 여행용 자전거에 사용됩니다.
새들백– 이전에 승마에 사용되었던 또 다른 액세서리가 자전거로 옮겨진 것은 새들백입니다.이전에는 말 안장의 네 면 모두에 장착되었던 자전거 안장 가방이 오늘날 현대식 자전거 좌석 뒤와 아래에 장착됩니다.크기가 더 작고 필수 수리 도구, 구급 상자 및 비옷을 포장하는 데 가장 자주 사용됩니다.도시 도로 자전거에서는 거의 발견되지 않지만 여행, 경주 및산악자전거.
게시 시간: 2022년 7월 26일