19세기 후반 프랑스에서 최초의 자전거가 만들어지고 판매되기 시작한 순간부터 자전거는 즉시 경주와 긴밀하게 연결되었습니다.초기에는 사용자 편의성과 제작 자재가 좋지 않아 운전자가 오랫동안 빠르게 운전할 수 없었기 때문에 경주는 일반적으로 단거리에서 수행되었습니다.그러나 파리에 등장하기 시작한 수많은 자전거 제조업체의 압력으로 인해 최초의 현대식 자전거를 만든 최초의 회사인 Michaux Company는 파리 사람들의 엄청난 관심을 불러일으키는 대규모 경주 이벤트를 홍보하기로 결정했습니다.이 경주는 1868년 5월 31일 Parc de Saint-Cloud에서 열렸으며 우승자는 영국인 James Moore였습니다.그 직후, 자전거 경주는 프랑스와 이탈리아에서 일반화되었으며, 당시에는 아직 고무 공압 타이어가 없었던 나무 및 금속 자전거의 한계를 뛰어넘기 위한 이벤트가 점점 더 많아졌습니다.많은 자전거 제조업체는 자전거 경주를 전적으로 지원하여 경주용으로만 사용하도록 고안된 더 나은 모델을 만들었고, 경쟁자들은 그러한 행사에서 매우 존경받는 상을 받기 시작했습니다.
자전거 스포츠가 점점 더 인기를 끌면서, 경주 자체는 공공 도로뿐만 아니라 미리 만들어진 경주 트랙과 벨로드롬에서도 열리기 시작했습니다.1880년대와 1890년대에 자전거 경주는 최고의 새로운 스포츠 중 하나로 널리 받아들여졌습니다.프로 사이클링의 팬층은 장거리 경주, 특히 1876년 이탈리아 밀라노-튜링 경주, 1892년 벨기에 리에주-바스토뉴-리에주, 1896년 프랑스 파리-루베 경주의 대중화와 함께 더욱 커졌습니다. 미국도 경주를 주최했습니다. , 특히 6일간의 경주가 대중화되었던 1890년대에 가장 두드러졌습니다(처음에는 한 명의 운전자가 멈추지 않고 운전하도록 강요했지만 나중에는 2인 팀을 허용했습니다).자전거 경주는 매우 인기가 높아 1896년 제1회 현대 올림픽 경기에 포함되었습니다.
더 나은 자전거 재료, 새로운 디자인, 그리고 대중과 스폰서들의 대중화로 인해 프랑스인들은 믿을 수 없을 만큼 야심찬 행사, 즉 프랑스 전역에 걸쳐 열리는 사이클링 경주를 조직하기로 결정했습니다.6개 스테이지로 구분되어 1500마일을 주행하는 첫 번째 투르 드 프랑스가 1903년에 개최되었습니다. 파리에서 시작하여 경주는 리옹, 마르세유, 보르도, 낭트를 거쳐 파리로 돌아왔습니다.20km/h의 좋은 속도를 유지하기 위한 큰 상금과 큰 인센티브를 통해 거의 80명의 참가자가 이 어려운 경주에 등록했으며, Maurice Garin은 94시간 33분 14초 동안 운전한 후 1위를 차지하고 연봉에 해당하는 상금을 받았습니다. 공장 노동자 6명.투르 드 프랑스의 인기는 1904년 경주 드라이버가 대부분 부정행위를 원하는 사람들로 구성될 정도로 높아졌습니다.많은 논란과 엄청난 양의 실격 끝에 공식 우승은 20세의 프랑스 드라이버 Henri Cornet에게 주어졌습니다.
제1차 세계 대전 이후, 프로 자전거 경주에 대한 열정은 유럽 최고의 드라이버들의 죽음과 어려운 경제 상황으로 인해 더디게 견인되었습니다.그 무렵, 프로 자전거 경주는 미국(유럽처럼 장거리 경주를 선호하지 않았던 미국)에서 큰 인기를 끌었습니다.자전거 인기의 또 다른 큰 타격은 더 빠른 운송 수단을 대중화한 자동차 산업에서 비롯되었습니다.제2차 세계대전 이후, 프로 사이클링은 유럽에서 더욱 인기를 끌게 되었고, 가장 큰 상금을 모았으며 전 세계의 사이클리스트들이 모국의 조직 수준과 경쟁 수준을 따라올 수 없었기 때문에 전 세계의 사이클리스트들이 수많은 유럽 행사에 참가하도록 강요했습니다. 그리고 상금.1960년대에 미국 드라이버들이 유럽 사이클링 현장에 크게 진출했지만, 1980년대에 유럽 드라이버들은 미국에서 점점 더 많은 경쟁을 시작했습니다.
20세기 말에는 전문적인 산악자전거 경주가 등장했고, 첨단 복합재료는 21세기 사이클링을 더욱 경쟁적이고 흥미롭게 만들었습니다.그로부터 100년 이상이 지난 지금도 투르 드 프랑스와 지로 디탈리아는 세계에서 가장 인기 있는 장거리 자전거 경주입니다.
게시 시간: 2022년 7월 7일