최초의 자전거가 도시 거리를 주행하기에 충분히 좋아진 이후로 사람들은 가능한 모든 유형의 표면에서 자전거를 테스트하기 시작했습니다.산이 많고 거친 지형에서 운전하는 것이 일반 대중에게 인기를 끌기까지는 다소 시간이 걸렸지만, 그렇다고 해서 자전거 타는 사람이 가장 초기의 자전거 모델도 험난한 노면에서 테스트하는 것을 막지는 못했습니다.초기 사례사이클링거친 지형에서의 자전거는 1890년대 여러 군대 연대가 산에서 더 빠른 이동을 위해 자전거를 테스트하면서 시작되었습니다.이에 대한 예로는 미국과 스위스 군대의 버팔로 병사들이 있습니다.20세기 초반 몇 십 년 동안, 오프로드에서자전거운전은 겨울철에 건강을 유지하고 싶어하는 소수의 자전거 타는 사람에게는 상대적으로 알려지지 않은 취미였습니다.이들의 취미는 1940년대와 1950년대에 공식 스포츠가 되었으며, 최초의 조직적 행사 중 하나가 1951년과 1956년에 파리 외곽에서 개최되어 약 20명의 드라이버 그룹이 오늘날의 현대 산악 자전거와 매우 유사한 경주를 즐겼습니다.1955년 영국은 자체적인 오프로드 사이클리스트 조직인 "The Rough Stuff Fellowship"을 결성했으며, 불과 10년 후인 1956년 오레곤 사이클리스트 D. Gwynn의 작업장에서 "산악 자전거"의 첫 번째 공식 모델이 만들어졌습니다.1970년대 초, 산악자전거는 미국과 영국의 여러 제조업체에서 생산되기 시작했는데, 대부분 일반 도로 모델의 프레임으로 만든 강화 자전거였습니다.
1970년대 후반과 1980년대 초반에야 처음부터 강화된 타이어, 내장 서스펜션, 고급 소재로 제작된 경량 프레임 및 두 분야 모두에서 대중화된 기타 액세서리를 갖춘 최초의 진정한 산악 자전거가 탄생했습니다.오토바이모터크로스와 인기 상승BMX분절.대규모 제조업체는 이러한 종류의 자전거를 만들지 않기로 결정했지만 MountainBikes, Ritchey 및 Specialized와 같은 새로운 회사는 이러한 "모든 지형" 자전거의 놀라운 대중화를 위한 길을 열었습니다.그들은 언덕을 오르고 불안정한 노면을 가로질러 더 쉽게 운전할 수 있도록 최대 15개의 기어를 지원하는 새로운 유형의 프레임을 도입했습니다.
1990년대에 이르러 산악자전거는 일반 운전자들이 모든 유형의 지형에서 산악자전거를 사용하고 거의 모든 제조업체가 더 나은 디자인을 생산하기 위해 노력하면서 세계적인 현상이 되었습니다.가장 인기 있는 휠 크기는 29인치가 되었으며 자전거 모델은 크로스컨트리, 다운힐, 프리 라이드, 올마운틴, 트라이얼, 더트 점프, 어반, 트레일 라이딩, 산악 자전거 투어링 등 다양한 주행 카테고리로 구분되었습니다.
산악자전거와 일반자전거의 가장 눈에 띄는 차이점R로드 자전거액티브 서스펜션, 더 큰 울퉁불퉁한 타이어, 강력한 기어 시스템, 더 낮은 기어비(보통 뒷바퀴의 기어는 7-9단, 앞바퀴는 최대 3단), 더 강력한 디스크 브레이크, 더 내구성이 뛰어난 휠 및 고무 등이 있습니다. 재료.산악 자전거 운전자는 보호 장비(전문 도로 자전거 운전자보다 일찍)와 헬멧, 장갑, 방탄복, 패드, 구급 상자, 안경, 자전거 도구, 야간 운전용 고출력 조명과 같은 기타 유용한 액세서리 착용의 필요성을 아주 일찍부터 인식했습니다. , 수화 시스템 및 GPS 네비게이션 장치.산악 자전거자전거 타는 사람험난한 지형에서 운전하는 사람들은 자전거 수리 도구를 함께 가져오는 데 훨씬 더 많은 의지를 갖고 있습니다.
크로스컨트리 산악자전거 경주는 1996년 여름 올림픽에서 남성과 여성 모두에게 공식적으로 도입되었습니다.
게시 시간: 2022년 8월 4일